渦街流量計的固有特性
發布時間：2023-07-20 11:01:54來源：hseauto.cn來源：..
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1、渦街流量計的測量下限的特殊性
渦街流量計的測量下限不是定值，即使同一臺渦街流量計，測量相同狀態流體時，流量測量下限根據工況不同也可能產生變化。流量低于下限時，最好的情況只能是示值為零，不能反映流量趨勢。渦街流量計的測量下限，由雷諾數、流體工況密度、傳感器及信號處理系統的增益（放大倍率）信號處理系統的低端頻響，渦街流量計的抗干擾能力、現場干擾強度等因素共同制約，因而變化范圍很大，不能簡單的查詢、引用產品樣本給出的下限數據。正確的做法是：針對上述所有因素，分別計算或查詢出各自限定的流量測量下限，取最高值，作為產品實際下限。
2、渦街流量計的測量上限的特殊性
流量超過上限，誤差超乎想象。更大的危害是：傳感器/發生體斷裂，威脅下游設備的安全。
渦街流量計的測量上限，受信號處理系統的高端頻響特征、傳感器/渦街發生體的抗載能力等因素限制，制造商在樣本之中，普遍給出氣體、蒸汽、液體三類流體的最高可測流速上限，乘以流通管橫截面積，即可核算為工況體積流量上限，進一步可核算為所需的標況體積，質量流量上限。
對于渦街流量計的測量上限，源于其原理的特殊性，以下兩點宜謹慎考量：超限倒走現象與傳感器/渦街發生體斷裂現象。
渦街流量計所產生的漩渦頻率與口徑規格呈反比，因此，口徑越小，渦街頻率越高，漩渦傳感器產生共振的機率越大，共振斷裂的風險越大。在高流速的蒸汽流量測量中，出現傳感器斷裂的案例更為多見。一些產品將渦街發生體與漩渦傳感器合并一體，即：將壓電晶體封裝在渦街發生體之中，這種結構的渦街發生體須設計為懸臂梁或絞支梁結構，在液體流量超限或是水錘作用、異物撞擊下，也易產生渦街發生體斷裂現象，需謹慎對待。
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